在柴油發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，造成機(jī)油殼進(jìn)水的故障部件或零件很多,，但每次機(jī)油殼進(jìn)水都是在柴油發(fā)電機(jī)組正常工作中突然發(fā)生的,。這就要求柴油發(fā)電機(jī)組操作人員或維修人員要快速、準(zhǔn)確的找到損壞的部件或零件,，下面介紹快速判斷機(jī)油殼進(jìn)水的方法,。
1、拆下機(jī)體側(cè)蓋板,，觀察各個氣缸套周圍的漏水情況,。如果氣缸套內(nèi)壁向下滴水，則說明氣缸套有砂眼,，汽缸蓋內(nèi)部有裂紋,，或汽缸墊被沖壞。氣缸套有砂眼或汽缸蓋有裂紋導(dǎo)致漏水時,，一般還會出現(xiàn)另外一種現(xiàn)象,，即在啟動柴油機(jī)時水箱加水口處有水或氣泡冒出。若汽缸墊被沖壞,，在啟動柴油機(jī)時會出現(xiàn)漏氣的聲音,。如果說冷卻水散熱器有氣泡或水溢出，而在啟動柴油機(jī)時在汽缸墊處又聽不到竄氣的聲音,，一般可斷定是汽缸蓋有裂紋或氣缸套有砂眼,。
2、氣缸套外壁有滴水現(xiàn)象時,，則可以認(rèn)為是氣缸套密封圈或汽缸套下的紫銅墊片放置得不平或損壞,。
3、若冷水散熱器的加水口處有機(jī)油出現(xiàn)且機(jī)油殼進(jìn)水,，一般可斷定是機(jī)油散熱器損壞,。如果改臺柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油冷卻方式是風(fēng)冷，那么可斷定是汽缸蓋有裂紋,，導(dǎo)致汽缸蓋內(nèi)的水道與油道相通,，致使油底殼內(nèi)進(jìn)水，冷卻水散熱器內(nèi)進(jìn)入機(jī)油,。若上述情況都不符合,，那么可斷定機(jī)體內(nèi)部有裂紋。