1、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水的溫度提高：

冷卻水溫度提高能夠使發(fā)電機(jī)組機(jī)身溫度升高,，不僅促使柴油較完整的燃燒,，而且能夠?qū)C(jī)油粘度變小，從而減少了運(yùn)動的阻力,，能達(dá)到省油效果,。

2、在使用油料前進(jìn)行凈化處理：

60%左右的故障來自供油系統(tǒng),，所以在往發(fā)電機(jī)組加入油料前**進(jìn)行處理,。處理的方法如下：買回的柴油擱置沉淀2-4天左右再使用，可沉淀掉98%左右的雜質(zhì),，如現(xiàn)買現(xiàn)用,，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。處理油料的目的是為了讓柴油發(fā)電機(jī)組燃油時更加充分,。

3,、在額定功率以內(nèi)，不要超載使用：

　　在使用發(fā)電機(jī)組的時候在額定功率以內(nèi),，不要超載使用,，不然達(dá)到省油的目的。超載運(yùn)行不但影響發(fā)電機(jī)組的壽命,，而且耗油量大大增加,，一般負(fù)荷率控制在合理水平，負(fù)荷率在50%至80%之間較省油,。

4,、增大柴油機(jī)皮帶輪，變?yōu)椤贝篑R拉小車“：

適當(dāng)增大柴油機(jī)皮帶輪,，可以在柴油發(fā)電機(jī)組降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速,，使流量、揚(yáng)程增加,，從而達(dá)到節(jié)能目的,。

5、定期對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)：

　　在長期使用發(fā)動機(jī)時形成正常磨損,，如果保養(yǎng)不當(dāng),，會形成非正常磨損，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)的缸套形成縱行拉痕,，缸徑,、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象,。

　　其次因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀,，具體表現(xiàn)為柴油機(jī)起動困難,，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重,。

　　再者,，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài),，雖不會影響柴油機(jī)的起動,，但機(jī)油的損耗會相當(dāng)嚴(yán)重，每天機(jī)油油耗在0.5公斤左右,，所以務(wù)必對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行定期保養(yǎng),。

6、保證機(jī)器不漏油：

　　柴油發(fā)電機(jī)輸油管常因接頭面不平,，墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象,。處理的辦法是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平,，正油管接頭,。增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接,，使回油流入油箱,。

7、保持供油角：

如供油角偏移,，會造成供油時間過晚,，耗油大增。