何為逆功率?

眾所周知,，發(fā)電機(jī)的功率方向應(yīng)該由發(fā)電機(jī)方向流向系統(tǒng)方向,。但由于某種原因,，當(dāng)汽輪機(jī)失去原動(dòng)力，而發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)又未能跳閘,，則功率方向變?yōu)橛上到y(tǒng)流向發(fā)電機(jī),，即發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)在運(yùn)行。此時(shí)發(fā)電機(jī)從系統(tǒng)中吸取有功功率,，此即為逆功率,。

逆功率的危害

發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)是汽輪機(jī)由于某種原因?qū)е轮髌T(mén)關(guān)閉而失去原動(dòng)力時(shí)，發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)帶動(dòng)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn),，汽輪機(jī)葉片在無(wú)蒸汽情況下高速旋轉(zhuǎn)會(huì)引起鼓風(fēng)摩擦,，特別是在末級(jí)葉片可能會(huì)引起過(guò)熱，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子葉片的損壞事故,。

所以說(shuō)逆功率保護(hù)實(shí)則是對(duì)汽輪機(jī)無(wú)蒸汽運(yùn)行的保護(hù),。

發(fā)電機(jī)的程序逆功率保護(hù)

發(fā)電機(jī)程序逆功率保護(hù)主要是防止發(fā)電機(jī)在帶有一定負(fù)荷的情況下，突然跳開(kāi)發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)而汽輪機(jī)主汽門(mén)又未能全部關(guān)閉的情況,。在此情況下,，汽輪發(fā)電機(jī)組極易發(fā)生超速，甚至飛車(chē),。為避免此種情況,，對(duì)于非短路故障的某些保護(hù),，動(dòng)作信號(hào)發(fā)出后，先作用于關(guān)閉汽輪機(jī)主汽門(mén),，待發(fā)電機(jī)逆功率繼電器動(dòng)作后,，與主汽門(mén)關(guān)閉的信號(hào)組成與門(mén)，經(jīng)一短時(shí)限組成程序逆功率保護(hù),，動(dòng)作作用于全停,。

逆功率保護(hù)與程序逆功率保護(hù)的區(qū)別

逆功率保護(hù)是為了防止逆功率后，發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī),，帶動(dòng)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn),，造成汽輪機(jī)的損壞。歸根到底,，是怕原動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,，反被系統(tǒng)帶著跑!

程序逆功率保護(hù)是為了防止發(fā)電機(jī)組突然解列后，主汽門(mén)未完全關(guān)閉,，導(dǎo)致汽輪機(jī)超速,，從而利用逆功率來(lái)規(guī)避。歸根到底,，是怕原動(dòng)機(jī)動(dòng)力太足導(dǎo)致機(jī)組超速!

所以說(shuō)嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō),，逆功率保護(hù)是發(fā)電機(jī)繼電保護(hù)的一種，但主要是保護(hù)汽輪機(jī),。而程序逆功率保護(hù)不是一種保護(hù)而是為了實(shí)現(xiàn)程序跳閘而設(shè)置的動(dòng)作過(guò)程,，也叫程序跳閘，一般應(yīng)用于停機(jī)方式,。

關(guān)鍵的是逆功率只要定值達(dá)到就會(huì)跳閘,，而程序逆功率除了定值達(dá)到，還要求汽機(jī)主汽門(mén)關(guān)閉,，所以說(shuō)在機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中并網(wǎng)瞬間,，一定要避免逆功率動(dòng)作。

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