一、無水啟動或驟加沸水啟動

　　柴油發(fā)電機起動后如無冷卻水,，會使氣缸組件,、缸蓋和機體等零部件溫度急劇升高，此時再加注冷卻水,，會使熾熱的缸套,、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。

　　但是,，如果啟動前向冰冷的機體內驟加100℃左右的沸水,，同樣會激裂缸蓋、機體和缸套等零部件,，應待水溫降至60-70℃時再加入,。

　　二、加大油門啟動

　　柴油發(fā)電機組啟動時不要加油門,。一般將油門放置到怠速位置上即可,。但很多人為了能使柴油發(fā)電機組快點啟動，啟動前或啟動過程中猛加油門,。這種做法的危害是：

　　1.浪費燃油,。多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞,、活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損;余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果;氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳,。

　　2,、柴油機大油門啟動后，轉速可能升高很快,，這會對運動部件造成較大的損壞(加劇磨損或造成拉缸等故障),。

　　三、強力冷態(tài)拖車啟動

　　柴油發(fā)電機在冷車狀態(tài)下,、機油粘度較高的情況下強行拖車起動,，會加劇柴油機各運動件之間的磨損，從而降低柴油機的使用壽命,。

　　四,、不按季節(jié)換用機油和燃油

　　在天氣寒冷的季節(jié)，如果不及時改換粘度低的機油和燃油,，發(fā)電機就很難起動或根本不能啟動,。即使是強行啟動成功，也可能對柴油發(fā)電機造成無法估量的損傷,。

　　五,、明火烘烤油底殼

　　強火噴烤油底殼，易造成油底殼局部變形或油底殼內的機油變質,。因此,，加熱油底殼內的機油應使用專用的加熱器(或蒸汽)加熱，與此同時緩慢轉動油軸,，讓機油均勻受熱,，使各部位都潤滑。

　　六,、進氣管處引火起動

　　如果在柴油發(fā)電機進氣管處引火起動,，會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，易造成進,、排氣門關閉不嚴并拉傷氣缸,。

　　七、長時間使用電熱塞或火焰預熱器

　　電熱塞或火焰預熱器的發(fā)熱體都為電熱絲,，其耗電量和發(fā)熱量都很大,，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲,。

　　所以,，電熱塞每次連續(xù)使用的時間不可超過1min，火焰預熱器每次連續(xù)使用的時間要控制在30s以內,。

　　八,、直接將機油加入氣缸

　　將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于發(fā)電機冷機起動,，但機油不能完全燃燒,，易產生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱,，氣缸的密封性能下降,。

　　此外，還會加速氣缸套的磨損,，導致發(fā)電機的功率下降,，使起動更加困難，所以不能直接將機油加入氣缸,。

　　九,、直接將汽油灌入進氣管

　　汽油的燃點較柴油低,，比柴油先燃燒,。因此直接將汽油灌入進氣管，會使柴油發(fā)電機工作粗暴而產生強烈的敲缸現(xiàn)象,，嚴重時還可發(fā)生柴油機反轉,。

　　十、忌長時間連續(xù)起動

　　柴油機上的起動電機是在低電壓,、大電流的情況下工作的,，長時間使用會損壞蓄電池。其連續(xù)工作的時間不得超過10s;一次起動不行,，應隔15s再起動,。

　　十一、過度使用乙醚

　　乙醚可以有效的提高柴油機的啟動性能,。但過度使用乙醚,，會造成柴油機氣缸組件、氣缸蓋等的異常損壞,。同時也會大大縮短柴油發(fā)電機組的使用壽命,。