經(jīng)常有用戶(hù)反應(yīng)發(fā)電機(jī)在使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒黑煙的情況，這是什么原因?qū)е碌哪兀肯旅嫖覀兙鸵黄饋?lái)了解一下產(chǎn)生原因及解決方法,。

    ①氣缸內(nèi)充氣不足或漏氣壓縮不良，超負(fù)荷作業(yè),；

　?、谌加凸┙o系統(tǒng)工作不正常，如噴油器滴油,、壓力低,、霧化不良、噴油泵供油量大,、供油時(shí)間過(guò)早過(guò)晚,、供油凸輪磨損,。供油提前角是指噴油泵**缸柱塞開(kāi)始供油時(shí)，該缸活塞距壓縮上止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角,。供油提前角過(guò)小即供油時(shí)間過(guò)晚,，氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮上止點(diǎn)以后較遠(yuǎn)處發(fā)生，氣缸內(nèi)的壓力將降低,，造成柴油機(jī)功率下降,、油耗增加、起動(dòng)困難,、冒黑煙等現(xiàn)象并列引起柴油機(jī)過(guò)熱,；如果供油提前角過(guò)大即供油時(shí)間過(guò)早，氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮上止點(diǎn)以前發(fā)生,，氣缸內(nèi)的壓力很高,，工作粗暴，造成柴油機(jī)功率下降,、油耗增加,、敲缸、起動(dòng)困難,、冒白煙等現(xiàn)象,。供油時(shí)間恰當(dāng)，才能保證氣缸內(nèi)的壓力升高速度和壓力都比較適中,，使柴油機(jī)獲得功率,、小耗油率。

　?、廴紵覠龘p,，失去正常作用，造成燃油與空氣混合不良,。

 　發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中冒黑煙的原因

　　1,、由于保養(yǎng)不當(dāng)，空氣濾清器堵塞而充氣不足,，燃燒不完全,。

　　2、氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng),，排氣不凈和充氣不足,，燃燒不完全。

　　3,、由于壓縮不良,，混合不好而燃燒不完全。

　　4,、供油提前角不對(duì),，或噴射質(zhì)量不佳,，混合不好而燃燒不完全。

　　5,、排氣管和消聲器堵塞,，排氣不將而充氣不足，燃燒不完全,。

　　6,、因輕度燒瓦或粘缸，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部負(fù)荷過(guò)大,，或長(zhǎng)期超負(fù)荷工作,，混合氣過(guò)濃，氧氣不足,，燃燒不全,。出現(xiàn)噴油壓力過(guò)高或過(guò)低現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)將噴油器拆開(kāi)清洗,，并進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)試和修理,。噴油壓力調(diào)整得過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)工作不穩(wěn)定和功率不足,，甚至導(dǎo)致燃燒室及活塞等零件的早期磨損,。一般來(lái)說(shuō)，噴油壓力如果調(diào)整過(guò)低將使得噴油的霧化質(zhì)量大大降低,，柴油消耗量增加,，且不易起動(dòng)柴油機(jī)。即使能起動(dòng),，因柴油機(jī)燃燒不完全,，排氣管會(huì)一直冒黑煙，噴油嘴針閥也容易積炭,。如果噴油壓力調(diào)整過(guò)高,，則易引起柴油機(jī)在工作時(shí)產(chǎn)生敲擊聲,，并使功率下降,，同時(shí)也容易使噴油泵柱塞偶件及噴油器早期磨損，有時(shí)還會(huì)把高壓管脹裂,。

　　柴油機(jī)冒黑煙

　?。薄⒃斐刹裼蜋C(jī)冒黑煙的主要原因是：

　?。ǎ保┻M(jìn)氣溫度太高,。

　　（２）空氣濾太臟或進(jìn)氣管堵塞,。

　?。ǎ常﹪娪妥斓斡突蜢F化不良,。

　　（４）噴油泵有問(wèn)題,。

　?。ǎ担﹪娪吞崆敖遣粚?duì)。

　?。ǎ叮忾T(mén)間隙不正確,。

　　（７）氣缸磨損嚴(yán)重,。

　?。ǎ福┰鰤浩饔袉?wèn)題。

　?。?、排除方法

　　認(rèn)真檢查，酌情處理,。

　　以下將對(duì)柴油車(chē)的排煙異常進(jìn)行分析,，并提供相應(yīng)的解決方法。

　　1. 柴油車(chē)冒黑煙故障

　　柴油是復(fù)雜的碳?xì)浠衔?，噴入燃燒室?nèi)未燃燒的柴油受高溫分解形成炭黑,，排氣時(shí)隨同廢氣一起排出形成黑煙。柴油車(chē)冒黑煙是為常見(jiàn)的故障現(xiàn)象,，分析診斷柴油車(chē)冒黑煙故障時(shí),，要根據(jù)具體情況來(lái)對(duì)待。

　　現(xiàn)象1：柴油車(chē)接通啟動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)后,，排氣管大量排放黑煙,，但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

　　這種現(xiàn)象出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)前,。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)的原因有多種,，主要在燃油供給系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)。柴油機(jī)不易啟動(dòng),，說(shuō)明柴油雖然進(jìn)入燃燒室,，但由于某種原因使燃燒室不具備壓燃條件，使已經(jīng)噴入的柴油不能燃燒或不能完全燃燒,。在試驗(yàn)臺(tái)上檢測(cè)噴油泵噴油量時(shí),，發(fā)現(xiàn)其不穩(wěn)定。打開(kāi)噴油泵側(cè)蓋,，發(fā)現(xiàn)噴油泵柱塞彈簧有些發(fā)卡,，伸張遲鈍(經(jīng)查所用彈簧品質(zhì)不符合要求)、這樣柱塞上行至供油位置后回位緩慢，延長(zhǎng)了噴油泵向噴油器供油的時(shí)間,，既增加了油耗,，又使混合氣過(guò)濃，柴油機(jī)燃燒不充分,，汽車(chē)行駛無(wú)力,。特別是起動(dòng)時(shí)，油量調(diào)節(jié)拉桿處于供油量位置,，因而產(chǎn)生濃重的黑煙,。