來(lái)源：VEMT減速機(jī)電機(jī)。

1.什么叫“模擬量”和“開(kāi)關(guān)量”？
答：模擬量———顯示機(jī)組轉(zhuǎn)速,，定轉(zhuǎn)子電流、電壓及各導(dǎo)軸承溫度,，水壓,，油壓等模擬量的數(shù)值以及線路、母線電壓,、頻率,，線路電流,、有無(wú)功及主變溫度等模擬量的數(shù)值；
開(kāi)關(guān)量———顯示機(jī)組主機(jī)斷路器,、刀閘,、滅磁開(kāi)關(guān)的分合、有功功率增減以及各電磁閥的投退等情況,。
2.什么叫閉環(huán)控制系統(tǒng),？
答：凡是控制系統(tǒng)的輸出信號(hào)對(duì)系統(tǒng)的控制作用能有直接影響的都稱為閉環(huán)控制系統(tǒng)。機(jī)組的調(diào)速器系統(tǒng)和微機(jī)勵(lì)調(diào)節(jié)系統(tǒng)皆屬于閉環(huán)控制系統(tǒng),。

3.引起發(fā)電機(jī)振蕩的原因有哪些,？
答：a.靜態(tài)穩(wěn)定破壞，主要由于運(yùn)行方式變化或故障點(diǎn)切除時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而引起,；
b.發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)聯(lián)結(jié)的阻抗突增,；
c.電力系統(tǒng)中功率突變，供需嚴(yán)重失去平衡,；
d.電力系統(tǒng)中無(wú)功功率嚴(yán)重不足,，電壓突降；
e.發(fā)電機(jī)調(diào)速器失靈,。
4.發(fā)電機(jī)為什么要裝設(shè)空氣冷卻器,？
答：發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中，由于電流和磁場(chǎng)的存在,，必定產(chǎn)生鐵損和銅損,，這種損耗以熱的形式傳給靜子繞組和鐵芯從而使繞組溫度升高，降低發(fā)電機(jī)效率,，另一方面還會(huì)使發(fā)電機(jī)靜子繞組和鐵芯絕緣燒壞引起發(fā)電機(jī)著火空氣冷卻器能使發(fā)電機(jī)內(nèi)的熱風(fēng)變成冷風(fēng),，其熱量由冷卻水帶走。
5.什么叫大軸接地刷,，大軸接地刷的作用是什么,？
答：大軸接地刷是接在發(fā)電機(jī)主軸上的碳刷，它的另一端接地,。大軸接地刷的作用是：
a：消除軸電流,，把軸電流引入大地；
b：監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子絕緣和用作轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地和兩點(diǎn)接地保護(hù),，當(dāng)接地刷上流過(guò)較大電流時(shí)則可判斷為絕緣損壞和接地,；
c：測(cè)量發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子正負(fù)對(duì)地電壓。

6.軸電流存在的危害性是什么,？
答：由于軸電流的存在,，在軸頸和軸瓦之間產(chǎn)生小電弧的侵蝕，使軸承合金逐漸粘吸到軸頸上去,，破壞了軸瓦的良好工作面,，引起軸承的過(guò)熱,，甚至把軸承合金熔化。由于軸電流的長(zhǎng)期電解作用,，也會(huì)使?jié)櫥妥冑|(zhì),、發(fā)黑降低了潤(rùn)滑性能，使軸承溫度升高,。
7.主閥分為哪幾種,？蝶閥的作用是什么？
答： 主閥分為：球閥,，用于200米以上水頭,；蝶閥，水頭在200米以上,。廣泛采用和閘閥蝶閥的作用：
a：作為機(jī)組過(guò)速的后備保護(hù),；
b：減少機(jī)組導(dǎo)葉全關(guān)時(shí)的漏水量；
c：方便于檢修,，當(dāng)一臺(tái)檢修或故障時(shí)關(guān)閉其主閥不影響其它機(jī)組的正常運(yùn)行,；
d：引水管較長(zhǎng)的電站，當(dāng)機(jī)組停運(yùn)或檢修時(shí)可只關(guān)主閥而不關(guān)大壩進(jìn)水閘,，從而使引水管處于充水等待工作狀態(tài),，節(jié)省充水的開(kāi)機(jī)等待時(shí)間；
e：蝶閥只能靜水開(kāi)啟,，但可以動(dòng)水關(guān)閉,；
f：蝶閥只有全開(kāi)和全關(guān)兩種狀態(tài)，是用來(lái)切斷水流的,，而不能用作調(diào)地流量,。
8.旁通閥的作用是什么,？
答： 當(dāng)水頭較高或閥門(mén)直徑較大時(shí),，為減少啟門(mén)力和避免蝶閥軸承因一側(cè)受力而被磨損，在蝶閥開(kāi)啟前,，先開(kāi)旁通閥,，手動(dòng)、自動(dòng),。使蝶閥兩側(cè)的壓力達(dá)到平衡后再開(kāi)啟蝶閥,。
9.空氣閥的作用是什么？
答： 空氣閥裝在蝶閥后的連接管上,，當(dāng)閥后管段和蝸殼中水放空時(shí)補(bǔ)入空氣或當(dāng)充水時(shí)排出空氣,，當(dāng)?shù)y因事故關(guān)閉時(shí)也由空氣閥補(bǔ)氣，使閥后管段和蝸殼不至被真空所破壞,。
10.機(jī)組軸承溫度升高的原因是什么,？機(jī)組各軸承溫度的整定值是多少,？
答：軸承溫度升高的原因：
a.溫度計(jì)失靈引起信號(hào)誤發(fā)；
b.冷卻水量減小水壓降低,；
c.油位降低或油質(zhì)劣化,；
d.機(jī)組振動(dòng)、擺動(dòng)增大,；
e.冷卻器堵塞環(huán)境溫度升高,；
f.潤(rùn)滑油壓下降或中斷油流不暢通。
機(jī)組推力軸承,、發(fā)導(dǎo)軸承及水導(dǎo)軸承60℃發(fā)越高限信號(hào),，此時(shí)應(yīng)按軸承溫度升高故障進(jìn)行檢查處理，機(jī)組推力軸承,、發(fā)導(dǎo)軸承,、水導(dǎo)軸承65℃發(fā)越高高限信號(hào)，此時(shí)應(yīng)按軸承溫度過(guò)熱事故進(jìn)行檢查處理,，推力軸承采用金屬塑料瓦,，軸承的油溫不允許超過(guò)50℃，瓦溫不允許超過(guò)65℃,。
11.直流母線電壓過(guò)高或過(guò)低有哪些影響,？
答： 直流母線電壓過(guò)高，對(duì)常期帶電運(yùn)行的電氣元件如儀表,、繼電器,、指示燈等容易因過(guò)熱而損壞而電壓過(guò)低又容易使保護(hù)誤動(dòng)或拒動(dòng)，一般規(guī)定電壓的允許變化范圍為±10%
12.發(fā)電機(jī)運(yùn)行電壓過(guò)低會(huì)產(chǎn)生什么后果,？
答：a：低于90%額定電壓時(shí),，定子鐵芯將處于不飽和狀態(tài)運(yùn)行，使電壓不穩(wěn)定,，若勵(lì)磁稍有變化,，電壓就會(huì)有較大變化，甚至引起失步,，破壞系統(tǒng)穩(wěn)定,；
b：電壓過(guò)低將使廠用電動(dòng)機(jī)工況惡化；
c：若保持發(fā)電機(jī)容量不變,，當(dāng):電壓過(guò)低時(shí),，就**增加定子電流，則定子繞組溫度增高,，否則將低發(fā)電機(jī)容量
運(yùn)行,。
13.發(fā)電機(jī)冷熱風(fēng)溫度是如何規(guī)定的？
答： 發(fā)電機(jī)冷卻空氣溫度為35℃,進(jìn)風(fēng)溫度不得超過(guò)50℃,進(jìn)出口即熱冷風(fēng)溫差不得超過(guò)25℃,冷風(fēng)溫度以冷卻器不產(chǎn)生凝結(jié)水珠為標(biāo)準(zhǔn),通常在30℃左右,。